Улица власова люберцы в честь кого
Перейти к содержимому

Улица власова люберцы в честь кого

  • автор:

Памятник летчику Н. И. Власову

Памятник летчику Н. И. Власову (Люберцы)

Памятник Герою Советского Союза, летчику Николаю Ивановичу Власову установлен возле люберецкой гимназии № 5, носящей имя героя. Николай Иванович Власов совершил 320 успешных боевых вылетов, в 27 воздушных боях лично сбил 10 вражеских самолетов. В августе 1941 соверщил таран, при посадке получил тяжелые ранения, долго лечился в госпитале, год не мог летать, в это время занимался подготовкой к вылетам молодых пилотов. После возвращения к летной практике, в июне 1942 года на самолете У-2 ночью на минимальной высоте пересек линию фронта и подобрал на борт до этого сбитого раненного летчика и под огнем противника доставил его на свой аэродром.

На рассвете 29 июня 1943 года при перелете в сражающейся Ленинград самолет, пилотируемый Власовым, был подбит, загорелся и упал на территории врага. Власов оказался в плену и попал в концлагерь в районе города Лодзь (Польша), где стал одним из руководителей подполья. Весной 1944 года за попытку побега был переведен в крепость-тюрьму Вюрцбург (Германия), где им был разработан новый план побега. Попытка оказалась неудачной. Власов был переведен в тюрьму города Нюрнберга, где стал готовить новый побег, был предан и этапирован в концлагерь Маутхаузен (Австрия), в блок смерти. После вступления Советский войск на территорию Югославии, Власов стал одним из организаторов восстания, незадолго до которого по доносу предателя был схвачен эсесовцами и после пыток 26 января 1945 года заживо сожжен в крематории. Но дело, начатое Власовым, удалось закончить 3 февраля 1945 года, когда 738 узников перебили охрану, преодолели стену и ушли на свободу.

GPS-координаты: N55.6659 E37.90768

Контактная информация

адрес

  • г. Люберцы, пр-т Октябрьский, 348

Улицы, о их именах

Улицы, о их именах

В Люберцах около 40 улиц, проездов и переулков. Многие из них носят имена известных писателей: Толстого, Пушкина, Гоголя. Но не все люберчане и гости города знают, что у нас есть улицы, названные именами настоящих героев. …16 декабря 1965 года шофёр автобазы Министерства транспортного строительства СССР Михаил Николаевич Митрофанов ценою своей жизни предотвратил в Люберцах, на Горбатом мосту, катастрофу рейсового автобуса. За мужество и отвагу он награждён (посмертно) орденом Ленина. Его имя носит улица на северной стороне города, там установлен памятник народному герою. С именем героя революции 1905 года, машиниста Алексея Владимировича Ухтомского Люберцы связывают очень многие события и факты. Во-первых, Люберецкий район до 1959 года назывался Ухтомским. Во-вторых, имя Ухтомского носил завод сельскохозяйственного машиностроения, а сейчас носят: больница, Дом культуры. Примечательно, что «Люберецкая панорама» стала преемницей газеты «Ухтомский рабочий». Три люберецкие улицы названы в честь Героев Советского Союза: лётчиков Дмитрия Леонтьевича Калараша, Николая Ивановича Власова и командира взвода 1174-го стрелкового полка 348-й стрелковой дивизии Николая Степановича Шевлякова. Когда всесоюзный староста Михаил Иванович Калинин в начале 1920-х годов побывал на ГЛЗ им. Ухтомского, он дал высокую оценку работе заводчан и поразился, в каких неблагоприятных условиях они живут. Вскоре началось строительство нового микрорайона, которому дали имя Калинина. Долгие годы генеральным директором ГЛЗ им. Ухтомского был Герой Социалистического Труда люберчанин Спиридон Павлович Попов. Его именем названа улица на северной стороне нашего города. Перпендикулярно этой улице протянулась улица Воинов-интернационалистов. Она названа в честь вывода советских войск из Афганистана. Свою инициативу по названию улицы предложили воины-афганцы, живущие в Люберцах. В 2009 году на карте Люберец появилась улица, названная в честь прославленного советского авиаконструктора, создателя первого отечественного вертолёта Алексея Михайловича Черёмухина. Конструктор и испытатель первых советских вертолётов (1927-35), он руководил «геликоптерной группой» ЦАГИ. Результатом работы этой группы стал первый советский управляемый вертолёт ЦАГИ-1Э, совершивший свой первый полёт в сентябре 1930 г. В 2004 году имя Черёмухина было присвоено Люберецкой средней школе № 25. В городе до сих пор сохранились улицы, названные в честь активных участников революции 1905 года. Это улицы Смирновская, Михельсона, Волковская, Куракинская, Урицкого и Володарского. Не секрет, что люберчане не раз поднимали вопрос о том, чтобы в городе появился проспект Гагарина. И это неслучайно: первопроходец космоса был выпускником Люберецкого ремесленного училища № 10. В 1969 году, спустя год после гибели Ю.А. Гагарина, ПТУ № 10, – ныне это Государственный профессиональный лицей, стал носить имя Первого космонавта Земли. В 1984 году около здания ПТУ установлен памятник Гагарину. А в скором времени в новом микрорайоне Люберец на северной стороне города появится проспект Гагарина.

Дата: 02.08.2010 09:16

Комментарии: 0
Комментарии отсутствуют
Добавление комментариев доступно только зарегистрированным пользователям

Похожие материалы

Пылесос — на улицы города!

С этой весны на люберецких улицах появится новый дорожный агрегат — пылесос, который будет отсасывать пыль и жидкую грязь с асфальтовых и прочих покрытий..

В городе новые улицы

Администрация города Люберцы утвердила названия новых улиц, которые появятся в строящихся на полях аэрации 9-м и 10-м микрорайонах..

Новая снегоуборочная техника выйдет на Люберецкие улицы

Парламентом Люберецкого района были выделены дополнительные средства на приобретение снегоуборочной техники..

Власов Николай Иванович

Родился 11 ноября 1916 года в Петрограде в семье рабочего. Окончил 7 классов и школу фабрично — заводского ученичества. Работал слесарем на заводе «Ленинградский литейщик», был секретарём комитета комсомола завода. С 1934 года в рядах Красной Армии. В 1936 году окончил 1-ю Качинскую Краснознамённую военную авиационную школу пилотов и был оставлен в ней лётчиком — инструктором.

С июля 1941 года старший лейтенант Н. И. Власов в действующей армии. По ноябрь 1941 года служил в 42-м ИАП; с июля по август 1942 года — в 434-м ИАП; по март 1943 года — в Инспекции ВВС; с ноября 1944 года — в Управлении 275-й ИАД.

К ноябрю 1942 года старший инспектор по технике пилотирования истребительной авиации Инспекции ВВС РККА подполковник Н. И. Власов произвёл 220 успешных боевых вылетов, в 27 воздушных боях сбил 10 самолётов противника.

23 ноября 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с врагами, удостоен звания Героя Советского Союза.

29 июля 1943 года при перелёте на самолёте Як-1 в осаждённый Ленинград был сбит зенитной артиллерией над территорией врага и в бессознательном состоянии взят в плен.

После долгих допросов и склонения к переходу на службу германской армии, Н. И. Власов был отправлен в концлагерь, находящийся в районе города Лодзь ( Польша ), где стал одним из руководителей подполья. Весной 1944 года за попытку побега был переведён в крепость — тюрьму Вюрцбург ( Германия ), где стал готовить новый побег.

Попытка оказалась неудачной. Гестаповцы схватили его и после жестоких пыток бросили в тюрьму города Нюрнберга. Здесь в августе 1944 года он снова попытался бежать, но по доносу предателя был схвачен и отправлен в концлагерь Маутхаузен ( Австрия ), в блок смерти № 20. Когда советские войска вступили на территорию Югославии, Н. И. Власов в числе других руководителей подполья начал готовить восстание, но по доносу провокатора был схвачен эсесовцами и после пыток 26 января 1945 года заживо сожжён в крематории. Но его труды не пропали даром: в ночь на 3 февраля 738 узников блока № 20 подняли восстание. Голыми руками они перебили вооружённую до зубов охрану, захватили пулемётные вышки, преодалели каменную стену, увитую колючей проволокой, и вырвались на свободу.

Приказом Министра обороны СССР от 10 декабря 1960 года подполковник Н. И. Власов навечно зачислен в списки воинской части. На улице его имени в городе Люберцы Московской области установлен обелиск. Его имя носят также улица и школа в Москве, школы в Ташкенте и Люберцах. В Ленинграде при школе № 516 создан музей Героя.

Награждён орденами: Ленина ( дважды ), Красного Знамени.

В Люберцах многое напоминает о Герое Советского Союза лётчике Н. И. Власове. На пересечении улицы его имени и Октябрьского проспекта в 1965 году воздвигнут памятник герою ( авторы — скульптор К. Герман, архитектор Л. Озеров ), у которого зажжён Вечный огонь. В честь Героя установлена мемориальная доска, его именем названы одна из улиц города и аллея. Пионерский отряд средней школы № 5 долгое время носил имя Власова.

Николай родился 11 ноября 1916 года в Петрограде. Его отец был активным участником Октябрьской революции, долгое время работал в Подмосковье — на нынешнем Люберецком заводе сельскохозяйственного машиностроения имени А. В. Ухтомского. В Подмосковье начинал трудовую жизнь и Николай Иванович.

Родители Николая всегда думали, что сын будет художником. С детства, Коля отлично рисовал, и руководитель изостудии при Зарайском Доме пионеров говорил им, что у него способности. Николай же хотел быть только моряком. А когда успешно закончил семилетку и получил свидетельство с хорошими и отличными оценками, пошёл в ФЗУ, а потом работал вместе с отцом на заводе. Здесь оказалось, что морская служба уже не по нём. «Только в лётное !» — заявил он родителям. И впервые сын надолго уехал из дома. В знаменитое Качинское. Учиться на лётчика.

Родители могли гордиться сыном. Полёты у него шли хорошо с самого начала. Остальные предметы Николай тоже осваивал успешно. Училищное начальство посматривало теперь на Власова с определённым прицелом. Вначале он радовался повышенному вниманию со стороны инструкторов и командиров — была возможность дополнительно позаниматься на тренажере, а иногда, что вызывало постоянную зависть товарищей, подняться лишний раз в воздух.

Огорчаться пришлось позже, в конце учебного курса. Его товарищей направили для прохождения службы в боевые полки, Николая оставили в училище инструктором.

В боевых действиях Великой Отечественной войны он участвовал практически с первого дня. Командир эскадрильи 42-го истребительного авиационного полка ( Западный фронт ) майор Н. И. Власов выполнял боевые задания самой различной сложности и назначения: сопровождал бомбардировщики в тыл врага, штурмовал вражеские позиции, весьма успешно охотился за вражескими самолётами, неоднократно участвовал в отражении массированных, в том числе и ночных, налётов врага на советские оборонные объекты.

Во второй половине июля 1941 года, после кровопролитных боёв в районе Смоленска, наступление немецких войск на Московском направлении захлебнулось. Гитлер издал специальную директиву за № 34. Впервые с начала войны он был вынужден приказать своим войскам перейти к обороне.

Притягивала к себе врага столица Советского государства. Гитлер так обозначил цель массированных бомбардировок Москвы: «Нанести удар по центру большевистского сопротивления. «

Власов Николай Иванович

До середины июля 1941 года постановлением Государственного Комитета Обороны и приказом Ставки противовоздушная оборона столицы была усилена, заново перестроены системы взаимодействия авиачастей и боевого руководства ими. Теперь не 11, как недавно, а 18 истребительных авиаполков ПВО — почти 600 самолётов ! — охраняли Москву. В помощь им действовали лётчики — истребители армейской и фронтовой авиации, вместе с войсками сражавшейся на дальних подступах к столице. В их числе и истребительная эскадрилья Николая Власова. В документах указывается, что только в районе Брянска её лётчики совершили 143 боевых вылета. Но больше всех, конечно, летал сам командир. Случалось, что майор Н. И. Власов поднимался на перехват врага по 7 — 8 раз в день, вступал в неравные схватки с противником и всегда выходил из них с честью.

. Вечер. Звёздное небо фронтового аэродрома. Тёмные контуры истребителей на опушке леса. Тишина. Но нет, обманчива фронтовая тишина. Зелёный светлячок сигнальной ракеты наискось прочертил небо над аэродромом. Взревели моторы. Ударило из патрубков упругое пламя. Истребители один за другим пошли на взлёт, обдавая душным вихрем и бензиновой гарью оставшихся на земле.

Командир эскадрильи Николай Власов разыскал во тьме головную группу неприятельского эшелона. Едва вражеские машины схватили наши прожектора, Власов смело бросился против строя в два десятка самолётов, атакуя флагманский «Хейнкель-111». Позже стало известно: вёл эшелон, пилотируя головную машину, матёрый воздушный ас, Полковник, отмеченный двумя Железными крестами и многими другими наградами за варварские бомбардировки городов Польши, Франции, Англии.

Умело маневрируя, резко меняя курс, хотел полковник вырваться из прожекторного плена, нырнуть от истребителя во тьму. Но Власов с первой атаки меткой очередью выбил стрелка на вражеском самолёте. Потом, уже не опасаясь ответного огня, в упор ударил по правому крылу — оно полыхнуло пламенем. Третьего боевого захода не понадобилось: горящий «Хейнкель» по крутой дуге скользнул вниз, яркой точкой мощного взрыва обозначив место своего падения. На обезглавленную группу бомбардировщиков вслед за комэском ринулись другие лётчики. Неприятель был рассеян, налёт сорван.

18 августа 1941 года с аэродрома в районе города Брянска Николай Власов вылетел по тревоге на перехват воздушного разведчика противника. В воздухе он обнаружил Ju-88. Заметив преследование, вражеский пилот начал маневрировать и попытался скрыться в облаках. Власов бросился на перерез. Когда расстояние между самолётами сократилось, стрелки «Юнкерса» открыли огонь. Власов левым разворотом вышел из — под огня и нырнул под брюхо разведчика. «Юнкерс» тоже спикировал, выпустив по истребителю ещё одну очередь, и укрылся в облаках, но Власов вновь настиг его. Линия фронта была уже рядом и, чтобы не дать противнику уйти, Власов решил не обращать внимания на трассы вражеских очередей и решительно пошёл в атаку. Подойдя сзади сверху вплотную к «Юнкерсу», он поймал кабину пилота в прицел и нажал на гашетку, но пулемёты молчали.

Тогда он бросил свой истребитель на хвост вражеского самолёта. Тот развалился на куски и рухнул на землю. От удара Власов на короткое время потерял сознание. Прийдя в себя, он с трудом выровнял падающий самолёт и спланировал на свою территорию. При посадке истребитель попал в воронку и скапотировал. Когда пехотинцы вытащили пилота из кабины, он всё ещё был без сознания. На лице — страшные следы удара о приборную доску.

Госпиталь ненадолго удержал Власова в своих стенах. Прихрамывая, со следами швов на израненном лице, он вскоре появился в родной части. Летать пока не мог, но огромный опыт лётчика — инструктора, боевая закалка первых месяцев войны делали его просто незаменимым при подготовке к боевым вылетам молодых пилотов.

Як-1 из 42-го ИАП

Однако главное своё назначение Николай Иванович видел не в инструкторской работе — как можно скорее обрести боевую форму, вновь подняться в воздух на истребителе и бить проклятых захватчиков и на земле и в воздухе.

А пока, пока он осваивал тихоходный лёгкий ночной бомбардировщик У-2. Не мог сидеть без полётов, не представлял своей жизни без участия в боевой жизни полка, справедливо полагая, что и на этой неказистой машине немало можно сделать полезного для разгрома врага. Кстати, именно с этим периодом временного затишья в боевой биографии лётчика Власова связана история, сделавшая его фамилию известной далеко за пределами родного подразделения.

В ночь на 20 июля 1942 года на этом самолёте он перелетел через линию фронта, совершил посадку между двумя шоссе в районе станции Миллерово, по которым двигались войска противника, взял на борт раненого лётчика сбитого бомбардировщика Героя Советского Союза старшего лейтенанта Ф. Т. Демченкова, взлетел под огнём врага и доставил его на свой аэродром.

220 боевых вылетов, 27 воздушных боёв, 10 сбитых самолётов противника — таким был послужной список кавалера орденов Ленина и боевого Красного Знамени, когда в часть поступил Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении Власову Николаю Ивановичу высокого звания Героя Советского Союза. И снова Москва, Кремль, торжественная церемония вручения высочайшей правительственной награды: «Золотой Звезды» Героя ( № 756 ).

К тому времени Николай получил звание Подполковника и был назначен на ответственную должность лётчика — инспектора ВВС Красной Армии. Инспектируя авиационные части, Николай Иванович помогал вводить в строй молодых лётчиков, учил их мужественно и смело сражаться с воздушным противником. А если в полку или дивизии, где он находился в это время, складывалась тяжёлая боевая обстановка, он первым летел на выполнение боевого задания.

Ещё не полыхала огнём Курская дуга, ещё впереди были ожесточённые сражения у Прохоровки и за Белгород, но бои на этом направлении уже шли значительные. Именно здесь поднялся Власов в воздух для выполнения очередного боевого задания. Их десятку «Яков» нацелили на район Ягодного, где противник группой истребителей расчистили небо для своих бомбардировщиков. «Юнкерсы» хотели разгромить наши соединения, подтягивающиеся для участия в грандиозной стратегической операции на Курском выступе.

Бой с дюжиной «Фокке — Вульфов» приняли над Ягодным. Власов мельком глянул вниз. Меж зелёных массивов лесов, словно на карте, петляли старые русские реки Ловать, Жиздра. Здесь по дорогам в походном порядке, цепочкой друг за другом шли стрелковые подразделения, веером, сразу по нескольким просёлкам пылили колонны наших танков. Вот, оказывается, что выцеливали «Юнкерсы». И сразу же увидел их, 20 тяжело гружённых вражеских бомбардировщиков. В каждом полторы тонны бомб, каждый вооружён несколькими пулемётами.

Но не до раздумий в скоротечном воздушном бою. Подполковник Власов с ходу обрушил «Яки» на флагманский косяк. Вся колонна бомбардировщиков взъерошилась, встретила их иглами сотен пулемётных трасс. «Яки» ударили стремительно и точно.

Власов выбрал «своего», палившего ему в лоб, впился глазами в стеклянный колпак пилотской кабины. Сдерживая себя, в стремительном пике свалился на врага. Кабина с силуэтом лётчика вырастала в отражателе прицела, укрупнялась на глазах. Нажал гашетку, в упор ударил сразу из пушки и двух пулемётов, видя, как взрывается кабина врага. «Юнкерс» ещё какое — то мгновение шёл прямо, потом его резко качнуло, и бомбардировщик завалился вниз.

В этом бою десятка «Яков» сбила 13 неприятельских боевых машин. Вечером пришла телеграмма с переднего края: «Благодарим за поддержку с воздуха. Желаем успеха в боях. До встречи в Берлине. «

Нет, не удалось Николаю Власову долететь до поверженного Берлина, не удалось увидеть светлый праздник Победы. На рассвете 29 июня 1943 года при перелёте в сражающийся Ленинград самолёт, пилотируемый Власовым, был подбит и упал на территории врага.

К тому времени, согласно данным, приведённым в книге С. М. Исаева — «Страницы истории 32-го Гвардейского Виленского орденов Ленина и Кутузова III степени истребительного авиационного полка» отважный лётчик совершил 280 боевых вылетов. В 30 воздушных боях уничтожил 11 самолётов противника лично и 4 — в составе группы. [ М. Ю. Быков в своих исследованиях указывает на 10 воздушных побед лётчика. ]

Многие годы ни боевые друзья, ни родители героя ничего не знали о его дальнейшей судьбе. И только после войны, когда из ада фашистских концлагерей возвратились на Родину немногие уцелевшие военнопленные и интернированные моряки из гитлеровской тюрьмы Вюрцбург, в личном деле подполковника Власова Николая Ивановича, хранящемся в Главном управлении кадров Министерства обороны СССР, появилась следующая запись: «. По дополнительным данным, был в лагерях Вюрцбург и Дахау ( Германия )».

Постепенно из десятков свидетельств, словно из мозаики, складывался путь Николая Власова, начиная с туманного утра 29 июня 1943 года и кончая героической его гибелью. Вот она, эта короткая, но яркая страница его биографии, биографии патриота, и бесстрашного воздушного воина.

Снаряд зенитного орудия разорвался около бензобака, и машина вспыхнула, как факел. Осколки второго попали Николаю в голову, вспороли тугой ранец парашюта. Покинуть машину теперь он не мог. И потому решил бороться за её живучесть до последнего. А самолёт, стремительно прочерчивая дымный след в небе, падал в лес. Перед самой землёй Власову на миг удалось овладеть управлением, он выровнял машину — не зря, видно, считали его лучшим лётчиком в училище, в боевом строю — и плашмя бросил её на лес. Срезая макушки деревьев, разваливаясь на куски, машина спарашютировала и с последним ударом о землю выбросила пилота из кабины.

По свидетельствам людей, встречавшихся с Власовым в заключении, можно установить, что немцы не сразу бросили его в концентрационный лагерь. Они пытались склонить его к предательству, к измене Родине. Пилот, обладавший громадным боевым опытом, сам воспитавший десятки воздушных бойцов, был им очень кстати.

После Курской битвы полное господство в воздухе перешло к Советским ВВС, и это обстоятельство не могло не беспокоить немецкое командование, стремившееся всеми способами изменить положение в свою пользу. Потому так долго и работали вражеский контрразведчики с Николаем Власовым, стремясь сломить советского аса, не скупясь на посулы, рисуя перед пленным лётчиком радужные картины его благополучия в случае, если он примет их предложения. Но Власов был неизменно твёрд, и все посулы и угрозы врага разбивались в прах перед непоколебимой стойкостью нашего лётчика.

Эта непоколебимость, стойкость, верность присяге даже у врага вызывали невольное уважение. Именно так можно объяснить то обстоятельство, что в первые месяцы заключения никто из них не посмел тронуть правительственные награды на груди Героя, и Николай Власов в окружении врагов носил их до того часа, пока сам не решил расстаться с дорогими орденами, чтобы после его смерти они смогли вернуться на Родину.

В приказе Министра обороны СССР, посвящённом Герою Советского Союза подполковнику Власову Николаю Ивановичу, говорится: «. Находясь в фашистском плену, Власов высоко держал честь и достоинство советского воина — патриота, постоянно проявлял стойкость и мужество, оказывал поддержку товарищам по плену, вёл среди военнопленных непрерывную агитационную работу, являлся организатором ряда побегов из плена. Он с презрением отвергал попытки противника заставить его изменить своей Родине. «

С первых дней плена Власов думал о побеге. Вместе с друзьями он сделал подкоп под полуразрушенным зданием, находившимся у самого проволочного заграждения. Осталось только пробить тонкий слой земли, чтобы выйти наружу. Но с наружной стороны лагеря, где планировалось выйти из тоннеля, почва обвалилась. Гитлеровцам не удалось выявить участников подкопа. Тогда они перевели военнопленных в разные лагеря. Власов попал в крепость — тюрьму Вюрцбург. Раньше здесь содержались особо опасные преступники. История тюрьмы не знала побегов.

Командующий 16-й армией генерал — лейтенант М. Ф. Лукин, отважно сражаясь в районе Вязьмы в октябре 1941 года, был тяжело ранен и попал в фашистский плен. Он находился в одном лагере с Н. И. Власовым. В беседе с писателем К. М. Симоновым он поделился своими воспоминаниями:

«Однажды Власов. решив бежать, тихонько стал разбирать в стене кирпичи. Но тут поднялась тревога, крики: «Пленный бежал !» Началась суматоха. Забегали солдаты. Залаяли собаки. Схватили его. Страшно избили. Когда он поправился, вывели на прогулку. Смотрю: не сводит глаз с моего окна. Я помахал ему платком, мол, вижу, вижу тебя. Тогда он стал притаптывать землю вокруг камня. Я понял — под камнем он что-то оставил для меня. На прогулке я незаметно отодвинул этот камень и поднял его записку.

Памятник Н.Власову. Памятник Н. И. Власову в Люберцах.

«Товарищ генерал, — писал мне в той записке Герой Советского Союза Власов, — вы оказались правы: кто-то предал меня. В земле здесь лежит моя «Золотая Звезда». Возьмите её ! Прошу вас, если вы останетесь живы, отвезите её на Родину. Покажите моим родителям и потом передайте кому следует. А пока я жив, ещё раз попытаюсь бежать. «

Я спрятал его «Золотую Звезду» и домой привёз. После войны родители Героя Советского Союза Николая Ивановича Власова приезжали ко мне в Москву, я показал им «Золотую Звезду» их сына, а потом передал её в Министерство обороны СССР. «

А между тем Власова направили в концлагерь Маутхаузен, в блок № 20 — «блок смерти».

«Возле него легче становилось другим, — писал впоследствии в письмах матери героя бывший узник Маутхаузена И. Битюков. — «Нет, брат, ты на себя не должен смотреть, будто с пленом вся жизнь для тебя кончилась, — говорил каждому новенькому Власов. — Ты обязан и здесь быть солдатом. Выживем, вернёмся, народ с каждого спросит. А пока держись, чтобы нас и таких, безоружных, днём и ночью боялись. Понимаешь, не ты их, а чтобы фашисты тебя, военнопленного, страшились». И здесь Николай Иванович со своими друзьями разработал план восстания и массового побега.

Но план был выдан провокатором, и 29 января 1945 года гитлеровские палачи казнили Власова в лагере Маутхаузен.

На здании Григорьевской средней школы в Луховицком районе, где учился Герой, в 1985 году установлена мемориальная доска.

Приказом Министра обороны СССР от 10 декабря 1960 года подполковник Н. И. Власов навечно зачислен в списки воинской части.

Список всех известных побед подполковника Н. И. Власова:
( Из книги М. Ю. Быкова — «Победы сталинских соколов». Издательство «ЯУЗА — ЭКСМО», 2008 год. )


Всего сбитых самолётов — 10 [ 3 + 0 ]; боевых вылетов — около 250; воздушных боёв — около 30.

п / п
Д а т а Сбитые
самолёты
Место воздушного боя
( одержанной победы )
Свои
самолёты
1 19.08.1941 г. 1 Ju-88 ( сбит тараннным ударом ) ст. Жуковка МиГ-3, Як-1.
2 15.10.1941 г. 1 Ме-110 аэродром Орёл
3 28.07.1942 г. 1 Ме-109 Калач

Информация о боевом счёте — из представления к званию Героя Советского Союза. Разделение побед на личные и групповые не известно. Возможно, лётчик не имел 5 личных побед.

В честь какого Власова названа улица в Люберцах?

Улица Власова в Люберцах так названа в честь предателя и изменника Родине? Или в честь другого Власова?

Лучший ответ

Власов Николай Иванович
(1916-1945)

Николай Иванович родился 11.11.1916 года в Петрограде (Санкт-Петербург) в семье рабочего. В 1923-1930 годы жил в Зарайске, где учился в средней школе № 1 и изостудии при Доме пионеров. В Ленинграде обучался в фабрично-заводском училище, работал слесарем на заводе «Ленинградский литейщик» , был секретарем комитета комсомола завода. В Красной Армии с 1934 года. Служил в г. Люберцы. Окончил Качинскую военную авиационную школу в 1936 году.

Старший инспектор истребительной авиации Инспекции ВВС Красной Армии подполковник Власов к ноябрю 1942 года произвел 220 боевых вылетов, в 27 воздушных боях сбил 10 вражеских самолетов. Звание Героя Советского Союза присвоено 23.11.1942 года. Награжден 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени.

29.06.1943 года был сбит и в бессознательном состоянии попал в плен. Находился в концлагерях Вюрцбург, Дахау, Маутхаузен. Один из руководителей подполья. Расстрелян 09.01.1945 года. Навечно зачислен в списки воинской части. Родители Власова приехали из блокадного Ленинграда в г. Люберцы. Там его имя было присвоено 5-й гимназии, а также аллее на территории 6-й средней школы. Его имя носят школа и улица в Москве. В Ленинграде при школе № 516 был создан музей. Именем Героя названа улица и воздвигнут памятник в г. Люберцы. В аллее Героев в г. Зарайске установлен постамент с портретом Н. И. Власова.

Остальные ответы

В Перми улица Власова названа в честь милиционера Власова, который погиб на этом участке. А в Люберцах вроде в честь летчика Власова.

АлексейПрофи (596) 13 лет назад

Если так, то слава богу, а то меня каждый раз коробит, когда я мимо проезжаю и вижу табличку «Улица Власова >». Спасибо!

а может в честь Юрия Власова (тяжелоатлет, олимпийский чемпион, неоднократный чемпион мира, Европы и СССР) . Улавливаете связь? Люберцы ведь

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *